Обсуждение SsangYong Rexton II

Проехал 60000 за полтора года поломки,имобилайзер на30000 цена ремонта 400$, на40000 тормозная система(какойто насос замена) 2400грн,выжимной потшибник 250$,на55000без всяких предпосылок вылетает шаровая рычар падает на внутренюю часть диска и роскалывает диск пополам цена поломки шаровая 70$ диск 4200грн иэто у официалов больше всево задевает цена диска впечетление что карейцы штампуют лутшие диски в мире да еще и кованые.Дальше выводы делает каждый свои мое мнение цена неплохая качество неочень,цены на запчасти(космос)

все истории как одна, такая же ситуевина при -25 шланги гура заепся менять, зад пробивает просто жуть, а на днях из гаража выезжал хорошо не на трассе и скорость не большая была шаровая вылетела и весь диск и нервы мои в конец покоцала при пробеге 20000 это что за агрегат за лимон с лишним я просто в отчаянии

что сказать? есть вопросы.Пробег 30000 это ничего,а проблем хватает.Автомат гадость редкая при пробуксовке.Имобелайзер поменял,при нашей соляре проблема зимой.т.о.дорогое для этого ящика.Замена турбины по гарантии-головная боль.Пришлось доказывать умникам на с.т.о,что машину тоже видел.Гарантийщики с нежеланием меняют запчасть,этим самым доказывают,что украинский потребитель им по барабану Кормят корейцев,а мне их приходится кормить тухлой колбасой.вот так и живем. Повернитесь друзья к украинскому потребителю и не делайте глупостей спасая корейский бизнес.Пусть улучшают качество своей работы.

Бред какой то, как можно имобилайзер сломать, полетел насос какой то в тормозной системе...?? Доездился, что шаровые повылетали. Такое впечатление, что тут сборище неудачников. По мне, за его стоимость один из лучших вариантов. Трудно с чем то сравнить, аналоги значительно дороже при том же Украинском сервисе и качестве. Или при той же стоимости это паркетник типа RAV-4 и подобные, а что в той тойоте? Жесткий пластик, места нет багажника нет, арки колес даже не защищены и прожорливый бензиновый мотор. Про солярку пишут, ну да если заправлятся из родного трактора в колхозе, то будут проблемы. Двигатель 2,7 ТДИ и АКПП 5 ступеней прекрасно работают, тут и мицык вагон и прадо отдыхают, у первого дизель 3,2 слабее и прожорливее а, на втором бензиновые моторы с расходом 20 и более, и цена в районе 60000$. Люблю на природу выезжать, отдых, рыбалка, надо брать с жесткиим подключением переднего моста, комплектация "Стандарт" , муфта АВД- понты для асфальта,забирался очень далеко, на прадо и туарегах никого там не встречал...

Авто просто бомба, нужно немного доработать, поменять колеса на нормальнЫЕ, зделать шумовку на 500 доларов и поднять мощность с немецким чипом до 190 л.с., и равных нет за ЕТИ ДЕНЬГИ !!!

Гавно редкое,жалею что купил и продать нельзя.Расход по городу доходит до 17 л.-не гоняю,"Чек" -не горит.Никто понять причину -не может.Легли две форсунки-ремонт двух обошёлся в 3500 гр,хорошо хоть-не все 5 сразу.Машиной не доволен.

У меня машина корейской сборки - проблем нет никаких. Только плановое обслуживание. За 2,5 года пробег 97 тыс.км. Этим августом ездил в Архангельскую область и Карелию, так даже и не волновался за поломки. А ведь забирался в дакие дерби, что только на тракторах аборигены там ездят. Единственное замечание - задняя подвеска слабовата, больше пол-тнны не рекомендую грузить. :-) А зимой в бак добавляю присадку, причём польского производства, и никаких проблем с пуском по морозу. А вот про украинской сборки наслышан не самого лучшего... Но тут уж как кому повезёт...

есть ли в рекстоне третий ряд?

МАШИНА хорошая диллерская сеть ГОВНО Солерс приввык к УАЗам и ни как понять не может что Рекстон машина несколько иного класса ТАК ЧТО ЕСЛИ СЕРВИС держать в страхе может они и будут шевелиться а так подход к обслуживанию как к велосипеду

фуфло за 2 года цены всех поломок составили 57800 грн. думаете нормально ?? нет ! Не берите пожалеете !

где находится номер двигателя на корейском на авто ssang Yong -рекстон?

Если нужен рамный проходимец за эти деньги, то альтернативы нет, пастфандер и вагон просто дороже, прадо несколько лучше но почти в два раза дороже , сорентик был схожий, но лишился рамы, пониженной и превратился в паркетник. Повторяю, Вы должны понять чего хотите, выезды на природу, бездорожье, уверенная езда зимой по нашим дорогам, тогда да. Причем в комплектации ПАРТ-ТАЙМ с неразрезным задним мостом и пониженной передачей, в Украине эта комплектация СТАНДАРТ. Причем Рекс не просто на уровне, двигатель, АКПП и роздатка у него однозначно лучшие, у прадо правда межосевой диф, но он за него платит повышенным расходом топлива. А если кататься по асфальту, то зачем таскать столько лишнего железа? Решитесь то на сэкономленные деньги можно его сразу тюнинговать, сделать лифт, амы поставить добинсонс или другие, защиту мощную нацепить, диски модные, резину. Обвес пластиковый у него есть в отличии от конкурентов (кроме вагона), лучше брать матовый, лакированный сильнее царапается в кустах.

рекс машина отличная,надежная и расход 10л.у меня 2008года,25000пробег, менял только иммобилайзер (мне его про ТО запороли). нужно на него пружины по выше и всё будет ок.

Рекстон прошел 10т.(ручная коробка) до первого ТО был доволен как удав было лето включен только задний мост, сейчас первый раз включил передний мост и оболдел оказывается на поворотах тормозит одно из колес, смотря в какую сторону поворот. Подъехал на станцию говорят, что это нормально полный привод только нужен чтоб выехать из засады, а дальше нужно ездить только на заднем приводе. Хорошо, езжу только на заднем приводе но расход увеличился почти в двое, и такое такое впечатление, что кто-то держит и это на асфальте без снега и льда. Еще при торможении на скользкой дороге срабатывает АВС и педаль тормоза вибрирует так , что ногой не удержать . Это что, у всех так? Зналбы эти примочки и как с ними боротся подумал бы покупать или нет.

Хочу на зиму и на весеннюю грязь взять металлические диски. Снег , лед и грязь не так забиваеются диск( J6,5 обсед 43 5болтов 130 расстояние между болтами) Кто встречал и где?

Пользусь чуть более года. В течении года - всё хорошо. Как только перевалило6 натяжитель поменял, замок двери сгорел, стекло лобовое поменял, датчик температуры полетел, подогрев сидений здох. Атас.

Был, продал. Наездил 88000, много мелочей но серьезной поломки не было. Сейчас перед выбором что брать в пределах до 45000;$ или новый рэкс или поддержанный туарег или прадо. Кто посоветует с доводами.

Разъясните кто-нибудь политику фирмы с движками. У Корандо 175 л.с., а у более тяжелого Рекстона - 165 л,с,. Где можно купить Рекстон корейской сборки с двиг. 186 л.с.?

Кто нибудь знает что нибудь про рекстон с двигателем 3.2 литра бензин!у нас такие продаются!

Сейчас Рексы только украинской сборки продают?